Une matrice automobile est un terme g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9signant la matrice utilis\u00e9e pour fabriquer toutes les pi\u00e8ces d'une voiture. Au sens \u00e9troit, la matrice automobile d\u00e9signe sp\u00e9cifiquement la matrice de toutes les pi\u00e8ces d'emboutissage de la carrosserie, telles que le moule du bord de retournement du capot sup\u00e9rieur, le moule de pression de la plaque de renforcement de la poutre, etc.<\/p>\n\n\n\n
Dans la construction automobile, le moule d'emboutissage \u00e0 froid est le plus utilis\u00e9 ; presque toutes les pi\u00e8ces embouties sont produites par le moule d'emboutissage. Les applications sp\u00e9cifiques des moules automobiles sont les suivantes<\/p>\n\n\n\n
Moule \u00e0 injection : utilis\u00e9 pour donner des formes complexes \u00e0 des pi\u00e8ces en plastique, il convient pour les thermoplastiques et les thermodurcissables.<\/p>\n\n\n\n
Moule \u00e0 compression : utilis\u00e9 pour le moulage de plastiques thermodurcissables, souvent utilis\u00e9s dans la production de bo\u00eetiers de commutateurs \u00e9lectriques et d'articles de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Moule \u00e0 transfert : convient pour le moulage de pi\u00e8ces plastiques de forme complexe, principalement utilis\u00e9 pour les plastiques thermodurcissables.<\/p>\n\n\n\n
Moule d'extrusion : utilis\u00e9 pour la production de produits en plastique de m\u00eame forme de section, tels que des tuyaux, des barres, etc., avec une efficacit\u00e9 de production \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
En outre, la fili\u00e8re automobile comprend \u00e9galement le moule \u00e0 pneu, divis\u00e9 en moule actif et en deux demi-moules, utilis\u00e9 pour le moulage vulcanis\u00e9 de toutes sortes de pneus.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
An automobile die a general term for the dieused to manufacture all the parts on a car. In a narrow sense, the car diespecifically refers to the dieof all the stamping parts of the car body, such as the top cover turning edge mold, beam reinforcement plate pressure mold, etc. In the automobile manufacturing, the cold […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1947"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1954,"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1947\/revisions\/1954"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stsmould.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}